Sähköautojen yleistyminen Suomessa herättää kysymyksiä kannattavuudesta dieselautoihin verrattuna. Laskurit osoittavat, että 100 000 kilometrin aikajänteellä sähköauto säästää merkittävästi polttoainekustannuksissa, mutta tulevaisuuden dieselkielto vuonna 2035 muuttaa pelikenttää. Vertailemme käytännön laskureiden avulla, kumpi vaihtoehto on taloudellisesti järkevämpi suomalaiselle autoilijalle.
Diesel Volvon kokonaiskustannus 100 000 km: n. 35 170 € | Diesel hinta esimerkissä: 2 €/l | Uudet dieselautot kielletty: vuoden 2035 jälkeen | Sähköautolaskurit vertailussa: €/100 km ja vuosikustannukset
Sähköauto vs diesel
- €/100 km vertailu Eurolaskurit
- Vuosikustannukset Eurolaskurit
- CO₂-säästöt
Laskurit saatavilla
Tulevaisuus 2026–2035
- Sähköauto kannattavampi Valtiovarainministeriö
- Diesel kielto 2035 Euroopan komissio
Käyttövoimaveron aikataulu
- Diesel: voimaan 2021 Verohallinto
- Sähköauto: alkaa 2025 Valtiovarainministeriö
Keskeiset tiedot
| Tieto | Arvo | Lähde |
|---|---|---|
| Tyypillinen dieselkustannus | 35 170 € / 100 000 km | Eurolaskurit |
| Diesel hinta | 2 €/l | Tilastokeskus |
| Diesel kielto | 2035 jälkeen uudet autot | Euroopan komissio |
| Sähköauton keskikulutus | 18 kWh/100 km | Motiva |
| Dieselauton keskikulutus | 6 l/100 km | Eurolaskurit |
Paljonko maksaa 100 km sähköautolla?
Sähköauton kulutus kWh/100 km
Sähköautot kuluttavat tyypillisesti 15–25 kWh/100 km, ja pienemmät autot jäävät yleensä tuon alarajoille. Suomessa kylmässä ilmastossa keskimääräinen kulutus on noin 18 kWh/100 km, kun lämpötila laskee talvella merkittävästi. Ilman lämpötila vaikuttaa eniten sähköauton kulutukseen ja toimintasäteeseen, mikä kannattaa huomioida laskelmissa.
Laskurit näyttävät €/100 km ja vuosikustannukset, kun syötät oman autosi kulutusarvot ja sähkön hinnan. Keskihinta sähkölle oletuksena laskureissa vaihtelee.
Vertailu dieseliin €/100 km
Dieselauto kuluttaa keskimäärin 6 litraa sadalla kilometrillä. Nykyisellä dieselin hinnalla (noin 2,2 €/l vuoden 2023 tasossa) tämä tarkoittaa noin 13,2 €/100 km polttoainekustannusta. Sähköautolla vastaava matka maksaa tyypillisesti 2,7–4,5 €/100 km, kun sähkön hinta on 0,15–0,25 €/kWh.
”Sähköautolla 20 000 km/vuosi ajettaessa säästö bensa-autoon verrattuna on 1727,40 €/vuosi. Vastaava ero dieselautoihin on vielä suurempi polttoaineen hinnan vuoksi.”
— Eurolaskurit
The implication: Sähköauton käyttökustannusetu säilyy myös tulevaisuudessa, kunhan sähkön hinta ei nouse dramaattisesti.
Onko sähköauto halvempi kuin diesel?
Kuukausi- ja vuosikulut
Kun vertaillaan 35 000 km/vuosi ajavaa autoilijaa, dieselauton polttoaine ja käyttövoimavero maksavat yhteensä noin 4941,20 € vuodessa. Vastaavasti sähköautolla samat ajokilometrit maksavat noin 1487,60 € vuodessa. Ero on siis noin 3453 € vuositasolla, mikä vastaa merkittävää säästöä pitkällä aikavälillä.
Käyttövoimavero vaikuttaa merkittävästi dieselautojen kokonaiskustannuksiin. Suomessa dieselautoille käyttövoimavero astui voimaan vuonna 2021, ja se on 5,5 snt/pv/100 km. Sähköautoilta vero alkaa vasta vuonna 2025.
Polttoaineen hintaero
Dieselhinta Suomessa on noussut 1,5 €/l:sta 2,2 €/l vuoteen 2023 mennessä. Tämä kehitys on kasvattanut dieselautoilijoiden kustannuksia merkittävästi. Sähkön hinta on sen sijaan pysynyt maltillisempana, vaikka sekin vaihtelee markkinoiden mukaan.
| Kustannuserä | Diesel | Sähkö |
|---|---|---|
| Polttoaine/sähkö | n. 12 000 € (6 l/100km, 2 €/l) | n. 3 000 € (20 kWh/100km, 0,15 €/kWh) |
| Käyttövoimavero | n. 2 750 € (5,5 snt/100km × 100 000) | 0 € (alkaen 2025) |
| Ylläpito | Vaihteisto, öljyt, pakoputkisto | Jarrut, renkaat (vähemmän huoltoa) |
| Kokonaiskustannus | n. 35 170 € | n. 12 000–15 000 € |
The pattern: Esimerkki Volvo V60 D4 osoittaa, että dieselautojen korkeampi käyttökustannus syö nopeasti hankinta-ajan säästöt verrattuna sähköautoihin.
Kannattaako sähköauto Suomessa 2026?
Tulevaisuuden kannattavuus
Vuodesta 2026 alkaen sähköautojen kannattavuus paranee entisestään, kun käyttövoimavero alkaa myös sähköautoille. Toistaiseksi sähköautoilijat hyötyvät verotuetusta asemasta. AC Auto-Centerin analyysi osoittaa, että sähköauto on jo nyt halvempi vaihtoehto kuin bensiini- tai dieselauto, kun huomioidaan kokonaiskustannukset pitkällä aikavälillä.
”Sähköauton sähkön hinta vaikuttaa merkittävästi kulutukseen. Keskihinta oletuksena laskureissa antaa hyvän lähtökohdan vertailulle.”
— Motiva
Laskurit vuodelle 2026
Sähköautolaskuri.fi ja Eurolaskurit.fi tarjoavat ajantasaisia työkaluja kannattavuuden arviointiin. Laskurit huomioivat sähkön hinnan, ajosuoritteet, käyttövoimaveron muutokset ja arvioidun jäännösarvon. Vuodelle 2026 ennustetaan sähköautojen yleistymisen jatkuvan, mikä parantaa latausinfrastruktuuria ja laskee käytettyjen sähköautojen hintoja.
Sähköauton hankinta on kannattavampaa yrityksille, jotka hyötyvät autoverovapaudesta ja alemman käyttövoimaveron eduista. Yksityisautoilijalle kannattavuus riippuu ajosuoritteesta ja latausmahdollisuuksista.
What this means: Vuonna 2026 sähköauto on selkeästi edullisin valinta uusille autoilijoille, kun huomioidaan verotus ja käyttökustannukset.
Onko sähköauton vakuutus kalliimpi kuin bensa-auton?
Täyssähköauton vakuutus ero
Sähköauton vakuutus voi olla kalliimpi kuin perinteisen bensa- tai dieselauton vakuutus. Syitä ovat korkeammat korjauskustannukset, akuston mahdollinen vahingoittuminen onnettomuudessa ja sähköauton teknologian uutuus. Vakuutusyhtiöt arvioivat riskiä mm. automallin korjaushinnan, varaosien saatavuuden ja tilastollisen vahinkohistorian perusteella.
Vakuutuserot vaihtelevat merkittävästi automallien välillä. Kannattaa pyytää tarjouksia useammasta vakuutusyhtiöstä ja vertailla maksuja ja ehtoja huolellisesti.
Vertailu tavalliseen autoon
Täyssähköautossa vakuutuksen hintaero perinteiseen autoon on yleensä 5–20 % kalliimpi. Hybridimallit sijoittuvat usein samaan hintaluokkaan bensiiniautojen kanssa. Vakuutusyhtiöt kehittävät jatkuvasti uusia hinnoittelumalleja sähköautoille, ja kilpailun lisääntyminen voi laskea hintoja tulevaisuudessa.
”Vakuutuserot täyssähköauton ja tavallisen auton välillä ovatmallikohtaisia. Suurimmat erot syntyvät korjauskustannuksista ja varaosien hinnoista.”
The catch: Vaikka vakuutus on kalliimpi, sähköauton alhaisemmat käyttökustannukset kompensoivat eron useimmilla ajosuoritteilla.
Milloin dieselauto kielletään?
EU-säädös 2035
EU:ssa uudet dieselautot kielletään vuonna 2035 päästöjen vuoksi. Euroopan komission päätös on osa laajempaa ilmastotavoitetta, jonka mukaan liikenteen päästöt puolitetaan vuoteen 2030 mennessä. Tämä tarkoittaa käytännössä sitä, että bensiini- ja dieselmoottorisia autoja ei voi myydä uusina EU-alueella vuodesta 2035 alkaen.
Käytettyjen dieselautojen kauppa jatkuu vielä 2035 jälkeenkin, mutta niiden jäännösarvo laskee todennäköisesti merkittävästi. Dieselautojen jälleenmyyntiarvo voi romahtaa lähivuosina ennakoitujen rajoitusten vuoksi.
Vaikutukset kannattavuuteen
Dieselkiellon lähestyminen vaikuttaa jo nyt dieselautojen jälleenmyyntiarvoon. Jos aiot pitää dieselauton lähivuosina, kannattavuuslaskurit osoittavat, että käyttökustannukset nousevat verojen ja polttoaineen hinnanousun myötä. Uuden dieselauton ostaminen vuoden 2035 jälkeen ei ole enää mahdollista EU:ssa.
What this means: Dieselauton ostaminen uutena on jo nyt kyseenalainen taloudellinen päätös, kun huomioidaan 2035 kielto ja laskeva jäännösarvo.
TL;DR: Suomalaiselle autoilijalle sähköauto on kannattavampi valinta 100 000 km ajolla. Dieselauton korkeammat käyttökustannukset ja käyttövoimavero syövät hankinta-ajan säästöt. Lisäksi EU:n dieselkielto vuonna 2035 laskee dieselautojen jälleenmyyntiarvoa merkittävästi. Sähköauton alhaisemmat käyttökustannukset, verotuet ja tulevaisuuden lainsäädäntö puoltavat sähköauton valintaa.
Sähköauton hyödyt
- Alhaisemmat käyttökustannukset (2,7–4,5 €/100 km vs dieselin 13,2 €/100 km)
- Käyttövoimaverovapaus vuoteen 2025 asti
- Parempi jälleenmyyntiarvo tulevaisuudessa
- Ympäristöystävällisempi vaihtoehto
- Vähemmän huoltotarvetta
Sähköauton haitat
- Korkeampi hankintahinta uutena
- Vakuutus voi olla kalliimpi
- Latausinfrastruktuurin saatavuus vaihtelee
- Toimintasäde talvella lyhyempi
- Akuston mahdollinen ikääntyminen
Dieselkiellon lähestyessä Suomessa 2026 kannattaa laskurin ohella tutustua sähköautojen vertailuun parhaan mallin valitsemiseksi.
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka paljon energiaa sähköauto kuluttaa?
Sähköautot kuluttavat tyypillisesti 15–25 kWh/100 km. Suomessa kylmässä ilmastossa keskiarvo on noin 18 kWh/100 km talviolosuhteissa. Kulutus vaihtelee automallin, ajotyylin, lämpötilan ja nopeuden mukaan.
Onko sähköautolla ajaminen halpaa?
Kyllä, sähköautolla ajaminen on yleensä halvempaa kuin bensiini- tai dieselautolla. Sähkön hinta on polttoaineeseen verrattuna edullisempi, ja sähköauto vaatii vähemmän huoltoa. 100 km maksaa tyypillisesti 2,7–4,5 € sähköllä, kun diesel maksaa noin 13,2 €.
Miksi sähköautoa ei kannata ostaa?
Sähköautoa ei välttämättä kannata ostaa, jos ajaa vähän (alle 10 000 km/vuosi), ei ole mahdollisuutta ladata kotona tai työpaikalla, tai tarvitsee pitkää toimintasädettä ilman lataustaukoja. Hankintahinta on myös korkeampi kuin vastaavalla bensiini- tai dieselautolla.
Miksi käytettyä sähköautoa ei kannata ostaa?
Käytetyn sähköauton ostamiseen liittyy riskejä: akuston kunto voi olla heikentynyt, varaosien saatavuus voi olla rajoitettua vanhemmille malleille, ja teknologian kehitys on nopeaa, mikä laskee arvoa nopeasti. Huolellinen akuston kunnon tarkastus ja historian selvitys on välttämätön.
Kuinka täyssähköauton vakuutus eroaa tavallisesta autosta?
Täyssähköauton vakuutus on tyypillisesti 5–20 % kalliimpi kuin vastaavan bensiini- tai dieselauton vakuutus. Syynä ovat korkeammat korjauskustannukset, akuston vahingoittumisen riski ja teknologian uutuus. Vakuutusyhtiöittäin on kuitenkin merkittäviä eroja.
Paljonko maksaa ajaa 100 km sähköautolla?
Sähköautolla ajaminen maksaa tyypillisesti 2,7–4,5 € sadalta kilometriltä, kun sähkön hinta on 0,15–0,25 €/kWh. Tämä on huomattavasti edullisempaa kuin diesel (n. 13,2 €/100 km) tai bensiini (n. 12–15 €/100 km).
Kannattaako ostaa sähköauto 2026?
Kyllä, sähköauton ostaminen vuonna 2026 on taloudellisesti järkevää useimmille autoilijoille. Käyttökustannukset ovat edelleen dieselautoja alhaisemmat, latausinfrastruktuuri paranee, ja käytettyjen sähköautojen valikoima kasvaa. EU:n dieselkielto vuonna 2035 myös nostaa dieselautojen käyttökustannuksia.