Monesti auton ostaja miettii, kuinka paljon kulkuväline oikeasti maksaa, kun se ajetaan pihaan – ja varsinkin, kun sitä myöhemmin myydään. Tässä artikkelissa avataan, miten auton arvonalenemalaskurit toimivat, miksi ne perustuvat niin erilaisiin lukuihin ja ennen kaikkea, miten voit itse arvioida oman autosi tulevaa arvoa.
Auton arvo laskee ensimmäisenä vuonna 20–30 prosenttia, kolmessa vuodessa jopa 40 prosenttia, ja sähköautojen kohdalla viiden vuoden arvonalenema voi olla jopa 50 prosenttia.
| Muuttuja | Vaikutus arvoon | Lähde |
|---|---|---|
| Auton arvon keskimääräinen lasku ensimmäisenä vuonna | 20–30 % | Rinta-Jouppi |
| Kolmen vuoden jälkeen jäljellä oleva arvo | 50–60 % | Raha.fi |
| Sähköautojen arvonalenema viidessä vuodessa | jopa 50 % | Verohallinto |
| Paljon ajetun auton raja | yli 200 000 km | Raha.fi |
Avainluvut: mitä arvonalenemasta tiedetään?
- Auton arvon keskimääräinen lasku ensimmäisenä vuonna: 20–30 % (Rinta-Jouppi)
- Suurin arvonalenema tapahtuu kolmen ensimmäisen vuoden aikana: jopa 40 % (Rinta-Jouppi)
- Kilometrimäärän vaikutus: 10 000 km lisäys vähentää arvoa noin 5–10 % (Raha.fi)
- Paljon ajetun auton raja: yli 200 000 km (Raha.fi)
- Sähköautojen arvonalenema viidessä vuodessa voi olla jopa 50 % (Verohallinto)
- Käytetyt sähköautot ovat usein tekniikaltaan nopeasti vanhentuvia, mikä näkyy hinnassa (Verohallinto)
- Laskurit käyttävät erilaisia lähtöoletuksia, kuten 20 000 km vuodessa (rahoitusalan media Raha.fi)
- Verohallinnon tilastollinen malli auttaa myös verotuksessa (Vero.fi)
Miten lasketaan auton arvo?
Kun tutkitaan eri autojen arvonalenemalaskureita, silmiin pistää yksi asia: luvut heittelevät. Yksi laskuri voi sanoa, että suosittu kaupunkiauto menettää ensimmäisenä vuonna 25 prosenttia arvostaan, kun toinen antaa lukemaksi 18 prosenttia. Mistä ero johtuu? Suurin selitys on se, että laskurit laskevat eri asioita. Osa keskittyy pelkkään hankintahintaan, osa huomioi käyttövoiman ja osassa on mukana myös verotuksellinen näkökulma.
Auton arvonalenema laskurin käyttö
Esimerkiksi Verohallinnon autoetulaskuri on tarkoitettu nimenomaan autoedun verotusarvon selvittämiseen, ei suoraan arvonaleneman mittariksi – mutta se paljastaa, miten viranomaiset arvottavat auton. Toisaalta Raha.fi:n laskuri keskittyy nimenomaan autoilijan kustannuksiin ja antaa helposti lähestyttävän arvion.
Tärkeimmät laskentaan vaikuttavat tekijät
- Hankintahinta ja rekisteröintipäivämäärä
- Kilometrimäärä ja sen oletettu vuosikertymä (yleisimmin 20 000 km/vuosi)
- Polttoainetyyppi (bensa, diesel, sähkö, hybridi)
- Merkki, malli ja varustetaso
- Väri ja varusteet – joskin tämä on laskureissa harvinaisempaa
Kilometrimäärällä on suuri vaikutus arvoon, mutta yksikään laskuri ei koreaa markkinatilanteen tuntemusta.
— Autoliiton asiantuntija
Laskurit eivät myöskään kerro koko totuutta siitä, mitä autolle tapahtuu oikeasti. Ne perustuvat tilastollisiin malleihin, jotka on johdettu isosta otannasta. Esimerkki Verohallinnon tilastollinen malli on erittäin tarkka, mutta sekin on rakennettu tiettyjen keskiarvojen varaan. Tässä kohtaa törmääkin mielenkiintoiseen ristiriitaan: vaikka laskurit ovat hyödyllisiä, ne ovat silti aina yksinkertaistus. Siksi niitä kannattaakin käyttää ennemmin suunnan antajina kuin lopullisina totuuksina.
Mistä saa tietää auton arvon?
Suomen suosituimmat arvonalenemalaskurit tulevat yllättävän erilaisista taustoista. Osa on mediatalojen, kuten Raha.fi, ja ne on kirjoitettu kuluttajan näkökulmasta. Mukana on myös erikoistuneita autokaupppjen työkaluja, jotka on rakennettu yhdistämään auton hinta ja varustelu suoraan järjestelmään.
Verkkkolaskurit ja -sivustot
>
Kiinnostavaa on se, että suosituimmat laskurit ovat yhä useammin puhtaasti laskurityökaluja, eivät artikkeleita. Tämä kertoo siitä, että käyttäjät haluavat nopean vastauksen – ei 5 000 sanan juttua auton arvosta.
Yksi syy siihen, miksi laskurit ovat niin suosittuja, on niiden helppokäyttöisyys. Ne vaativat vain muutaman kentän täyttämisen, ja ne antavat luvun sekunneissa. Kuitenkin on hyvä muistaa, että esimerkiksi Moottori.fi:n ja Raha.fi:n laskurit käyttävät samaa peruslogiikkaa, mutta syötteet on syötetty hieman eri tavalla. Tämä voi aiheuttaa sen, että samalla tiedoilla voi saada jopa 2 000 euron heiton arvossa.
Jos haluat vertailla rahoitusvaihtoehtoja, tutustu myös Autolainalaskuri – Vertaa lainoja ja laske kuukausierä.
Paljonko kilometrit vaikuttavat auton hintaan?
Käytännön neuvoja auton arvonaleneman arviointiin on tarjolla, vaikka tarkkaa lukemaa ei mikään laskuri osukaan. Tärkein työkalu on oma ajopäiväkirja ja sen pitäminen ajan tasalla. Verohallinto nimittäin hyödyntää juuri ajopäiväkirjaa, kun se arvioi auton yksityiskäytön ja työkäytön osuutta.
Miten lasket itse?
- Selvitä ensin automallisi nykyinen markkina-arvo (esim. nettihakemistot).
- Vähennä tästä arvosta odotettavissa oleva alenema. Jos autosi on jo yli 3 vuotta vanha, alenema on jo osittain tapahtunut.
- Laske vuosittainen ajomäärä, ja vertaa sitä laskureiden oletukseen (20 000 km/vuosi).
- Muista, että yli 200 000 km ylittävä ajomäärä vaikuttaa arvoon eniten.
Kilometrimäärän vaikutus arvonalenemaan
Rinta-Joupin tietopankin mukaan auton arvo laskee tyypillisesti 10–30 prosenttia ensimmäisen vuoden aikana, ja ajokilometrit ovat keskeinen syy arvon alenemiseen. Ensimmäisten 20 000 kilometrin aikana uusi auto menettää arvostaan noin 20–30 prosenttia. (Rinta-Jouppi)
Mikä auto säilyttää arvonsa parhaiten?
Japanilaiset autot, kuten Toyota ja Honda, tunnetaan hyvästä arvon säilymisestä. Saksalaiset premium-merkit, kuten BMW ja Audi, menettävät arvoa nopeammin. Sähköautojen arvonlasku on tällä hetkellä nopeaa, mutta tilanne voi muuttua akkuteknologian kehittyessä.
Minkä auton arvo laskee eniten?
Luksus- ja suorituskykyautot menettävät arvoa eniten. Sähköautojen arvonalenema on tällä hetkellä nopeaa, ja huonolla huoltokirjalla tai runsailla kilometreillä arvo laskee erityisen nopeasti.
Sähköautojen arvonalenema viidessä vuodessa voi olla jopa 50 prosenttia, mikä johtuu ennen kaikkea nopeasta tekniikan kehityksestä.
— Moottori.fi -artikkelin toimittaja
Onko sähköautojen arvonalenema tosiaan niin kova?
Sähköautojen kohdalla puhutaan usein kovasta arvonalenemasta. Ja se pitää paikkansa – erityisesti jos katsotaan ensimmäisiä vuosia. Markkinoilla on tapahtunut isoja hinnanalennuksia, ja se näkyy suoraan käytettyjen autojen hinnoissa. Yksi syy on se, että tekniikka kehittyy vauhdilla. Kun akkutekniikka paranee ja kantavuus lisääntyy, vanhemmat sähköautot vanhenevat nopeammin kuin vastaava polttomoottorimalli.
Tämä ei kuitenkaan tarkoita, etteikö sähköauto voisi olla hyvä sijoitus. Kyse on siitä, mihin vertaat. Jos lasket pelkän arvonaleneman, saatat pettyä. Mutta kun otat huomioon polttoainekustannukset, huollon ja verot, sähköauto voi nousta kokonaiskustannuksissa jopa halvemmaksi.
Mitä viranomaiset sanovat? Verohallinnon näkökulma
Verohallinto ei ole arvonalenemalaskuri siinä mielessä kuin autokauppojen työkalut, mutta sillä on oma tapansa laskea auton arvo. Heidän tilastollinen mallinsa on tarkoitettu nimenomaan verotukseen, ja se ottaa kantaa siihen, kuinka paljon auto tyypillisesti alenee. Tämä on arvokasta tietoa, koska se on riippumatonta kaupallisista intresseistä.
Käytännössä Verohallinnon mallissa käytetään ajokilometreihin perustuvia arvoja, jotka on julkaistu heidän sivuillaan. Tämä auttaa myös sinua, jos olet esimerkiksi vaihtamassa autoa ja mietit, mikä on kohtuullinen hinta – voit katsoa verottajan laskelmaa ja verrata sitä omaan tutkintaasi.
Vertailu: arvonalenema konkreettisilla esimerkeillä
Jotta asia selkeytyisi, on hyvä katsoa, miten eri automallit ja käyttötilanteet vaikuttavat arvonalenemaan. Oheinen taulukko tiivistää tärkeimmät havainnot laskureiden ja tilastojen pohjalta.
| Muuttuja | Vaikutus arvoon | Huomioitavaa |
|---|---|---|
| Ensimmäisen vuoden alenema | 20–30 % | Suurin pudotus on heti koeajoauton rekisteröinnin jälkeen |
| Kolmen vuoden alenema | 30–40 % | Suosituissa malleissa vähemmän, harvinaisuuksissa enemmän |
| Kilometrimäärän lisäys (10 000 km/v) | 5–10 % vähenemä | Tämä on laskureiden vakiokäytäntö |
| Yli 200 000 km ajettu | Selvä arvonlasku | Verrattuna 20 000 km ajettuun ero voi olla jopa 30 % |
| Sähköauto 5 vuoden jälkeen | Jopa 50 % | Tekniikan kehitys on nopein arvon syöjä |
Taulukko tekee yhden asian selväksi: ajomäärällä on suuri vaikutus, mutta se ei yksin selitä koko tarinaa. Esimerkiksi auto, jolla on ajettu 150 000 km kolmessa vuodessa, on kärsinyt enemmän kuin auto, jolla on ajettu 60 000 km kuudessa vuodessa – vaikka kilometrimäärä on sama. Tämä johtuu siitä, että markkinoilla on kysyntää erityisesti vähän ajetuille autoille, jotka ovat silti nuoria.
Kilometrien vaikutus ei ole lineaarinen: 50 000 km ja 100 000 km ovat isompi harppaus kuin 100 000 km ja 150 000 km. Ostajat alkavat jo kyseenalaistaa auton kunnon siinä vaiheessa, kun matkamittari ylittää satasen.
The pattern: Kilometrien vaikutus on monimutkaisempi kuin moni luulee, ja se kannattaa aina suhteuttaa auton ikään ja kuntoon.
Aiheeseen liittyvää: **Autolainalaskuri – Vertaa lainoja ja laske kuukausierä**
vero.fi, laskuriplus.fi, verotusarvot.com, traficom.fi, autonrahoitus.com, tilisanomat.fi, sortter.fi, visa-auto.fi, autokulut.com
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka paljon auto menettää arvoaan ensimmäisenä vuonna?
Keskimäärin 20–30 prosenttia. Tämä luku on melko vakio eri lähteissä, ja se sisältää myös sen niin sanotun ”ulosajovaiheen”. Raha.fi käyttää tätä oletusarvona.
Miksi autoni arvo laskee niin nopeasti?
Koska uusi auto menettää arvoaan erityisesti ensimmäisinä vuosina. Suurin alenema tapahtuu ensimmäisen kolmen vuoden aikana, jolloin takuu ja huollot ovat voimassa – tämän jälkeen alenema hidastuu. Tämä on yleisesti tunnettu toimialan mittari ja esimerkiksi Verohallinto käyttää vastaavaa logiikkaa.
Vaikuttaako ajomäärä arvoon?
Kyllä, erittäin paljon. 10 000 kilometrin lisäys vähentää arvoa noin 5–10 %, ja jos auto on ajettu yli 200 000 km, alenema on huomattavasti isompi. Laskurit käyttävät tätä oletusta säännöllisesti.
Kannattaako sähköautoa ostaa, jos myöhemmin myy?
Jos katsot pelkkää arvonalenemaa, sähköauto voi olla huonompi sijoitus. Mutta kun huomioit polttoainekulut ja huollon, kokonaiskustannuksissa se voi olla jopa halvempi. Laskurit eivät kuitenkaan aina huomioi tätä, joten pyöristä arviot karkeasti.
Mikä on auton arvon laskennan ”oikea” tapa?
Ei ole yhtä oikeaa tapaa. Paras tapa on yhdistää useita eri työkaluja: laskurit, verottajan malli ja oma markkinatuntuma. Yksikään työkalu ei kerro absoluuttista totuutta, mutta yhdessä ne antavat hyvän kuvan hinnasta.
Lähteet
Tässä artikkelissa käytetyt lähteet ovat julkisia ja luotettavia: rahoitusalan media Raha.fi, Vero.fi (Verohallinto), Verohallinnon tilastollinen malli (vero.fi), sekä Rinta-Joupin ja Autoliiton asiantuntijalähteet.